Les disques de frein d'une voiture pendant une course

@quinestla : exactement pareil en apparence. La moindre imperfection peut entraîner la rupture du disque, c'est pour ça qu'ils sont vérifié au laser. Au niveau microscopique par contre, la structure atomique elle-même a changé. Du fait de la haute température, des atomes d'oxygène se sont infiltrés dans le tressage de carbone, "volant" des atomes de carbone pour former de la calamine, généralement instantanément pulvérisée dans l'air du fait des frottements. La conséquence directe est la fragilisation progressive du disque, en conséquence de quoi on les remplace toutes les N course, ou tous les N atterrissage dans le cas des disques pour avion.

Mes freins quand je suis en retard au boulot.

A se demander comment ils tiennent... O_O

ça aurait été interessant d'avoir les disque à froid avant/après la course